自卸翻斗车(图)-自卸汽车报价及图片-自卸

东风天锦6×2自卸车动力更强劲、装卸更方便、低速扭矩大，爬坡能力强、法士特9档变速箱燃油经济性更突出，深受广大车主的喜爱。

车型：DFL3250BX3B

配置：6×2自卸车底盘，D530平头一排半标准顶驾驶室，玉柴YC6J280-42电控共轨发动机，有电阻加热冷起动装置，1800 3800mm轴距，等宽860mm车架，全钢280L燃油箱，有燃油箱锁(三锁合一)，电子油门踏板及开关，消声器排气口向外侧吹，φ395mm推式膜片弹簧离合器，陕齿9档变速箱，4.5T双前桥，13T双级减速后桥，后桥速比5.26，部分功率(在变速箱上取力)取力器，有自卸举升装置，车架纵梁截面280×80×(8 4)mm，钢板弹簧数10/10/10 8，11.00R20子午胎， 手动调整臂，驾驶室悬置为半浮后悬机械减震，液压机械翻转，电动玻璃升降器，中控门锁，通道式仪表板，有前雾灯，装有兼容BDS（北斗）/GPS定位功能的行驶记录仪车载终端，带东风科技ABS(4通道)。3、要自己亲身去试车，当自卸车在升降过程中，应注意检查液压缸，齿轮泵，操纵阀等部件工作是否正常，如液压升降时是否会出现卡滞、窜动、弹跳及异响等状况。

车厢尺寸：6×2.3×(1080 320)m，边3mm低4mm(高强度板)，翻边付梁，Φ160 mm前顶油缸，宽尾4支座，5开门。

整车亮点：

1：玉柴280Ps发动机，动力更强劲，低速扭矩大，自卸尾板，爬坡能力强；

2：法士特9档变速箱燃油经济性更突出；

3：装配东风大力神工程版德纳双级减速桥，承载能力更强；

4：加装废气引射装置，可更好的延长空滤的使用寿命，排尘效率更高；

5：车厢结构的人性化设计，自卸式小货车，可更好的方便用户装卸货物；

自卸车型号很多，自卸车规格也是各种各样。在当前全国大规模的基础建设如火如荼的年代，自卸车的作用地位首当重要，更是不可替代。东风公司抓住时机，自卸汽车报价及图片，结合市场行情，特推出一款东风5000轴距的自卸车，东风自卸车，主要用于工地， 码头，厂矿等地的运输。

东风6.5米自卸车是一款大马力，长货箱的单桥自卸车。

东风6米5自卸车配置，自卸，东风福瑞卡2030排半驾驶室，玉柴150马力发动机，法士特8档变速箱，900胎，后桥10吨，空调，电动窗，动转，离合助力。一：符合法规、好上牌、好验车1、根据法规灵活调整车型栏板标准、承载运量。整备质量7600.总质量16095 整车尺寸8800*2500*2800，货箱尺寸6500*2250*800，国五排放。6米5自卸车价格可以来电咨询，厂家直销价格。

问：东风自卸车有的前顶为什么要做内凹？其实这样的车型前顶内凹并不是没有道理的，因为咱们知道一款自卸车，前顶的话油缸在货箱前段和驾驶室后端是有一定的空间的，要保证油缸在这个空间能正常的工作举升。千钧王作为全新东风福瑞卡的代表车型，是东风汽车股份有限公司为适应国家新农村和新型城市化建设，而推出的一款云内4102130马力多功能重载蓝牌极限车。而每个车型的尺寸在国家工信部是有公告要求的，也就是在上户的时候必须保证在尺寸上，整车是不能超长的，所以有些车型为了满足整车长度不超总长标准，并不能让货箱货箱后移，只能保证货箱不动的前提下，前置顶油缸做尽可能的凹进去小的幅度，答：自卸车货箱内凹来保证既不浪费过多容积，也不导致整车超长而无法上户。东风特商平板自卸车所以当以后大家看到此种情况大可不必疑惑，因为厂家设计出来的车子都是从客户的角度考虑的，因为只有客户的利益大化了，咱们才能销售出更多的车辆，实现共赢。

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