自卸高箱-轻型自卸-自卸

随着城市发展的日新月异，城市建设的需求量也在不断地增大，自卸高箱，而在城市建设之中，渣土运输则充当了一个很重要的部分。在渣土运输的大军中，每个品牌的车占有率和口碑皆不相同，很多车老板也愿意去跟着大多人的用车口味购置一些在此地区比较主流的渣土车，这样的话配件和维修都是比较方便，用车成本也会降低。为满足新生代年轻驾驶员对车辆舒适、豪华、美观等诸多需求，自卸车，延续自卸车安全可靠、节油环保特点，在舒适性、豪华性各方面做了提升。当然，也不乏一些能力强大的业务员，能让一个地区大批量的尝试一个非主流品牌。在笔者的城市里，东风天龙KC自卸车在2018年下半年销量异常火爆，但在此之前听说过东风天龙KC自卸车的驾驶员和车老板却少之又少。

自卸车的车身颜色是海蓝色，这主要是为了迎合地方的政策，在笔者所在的城市只要是进行建筑垃圾运输的渣土车都要进行统一着装。起初很多老车都是红***，因为政策迫不得已改色，耽误时间还浪费钱，于是到了后期购车都会直接选择在厂家订购原厂的蓝色车漆。

作为国内工程自卸车中的老牌，东风商用车大力神一直以其敦厚扎实的外观造型、成熟可靠的动力总成及对复杂、恶劣工况的适应性获得用户信任与青睐选择。铝合金油箱相比铁质油箱的优点是耐腐蚀性能好，非常适合对燃油洁净度要求较高的高压共轨发动机使用。本期中国卡车网就为大家带来典型的工程物料转运的自卸车代表，东风大力神350马力8X4自卸车静态测评。

该车主要亮点在于依托东风商用车成熟可靠动力总成，搭载的东风dCi11L发动机，350大马力输出，东风德纳大速比轮减后桥。上装采用与东风商用车合作多年、在自卸货箱市场鼎鼎有名的驰田金刚品牌，品质值得信赖。

驾驶室采用东风经典的D310驾驶室，该款驾驶室经过欧洲碰撞试验和乘员保护标准认证，同时，结合市场真实反馈，自卸，该驾驶室的被动安全性优势明显，货车自卸图片，安全性高。

前面罩简约大气，双飞燕LOGO品质辨识度高。成熟灯组设计，维修更换更方便，更实惠，降低车辆的使用维修成本。

整车外观造型线条给人以舒服踏实之感，配合的多功能后视镜视野更广。底盘附件布置科学，左侧布置有排气装置、电源箱、制动储气罐及备胎，设有安全杠护栏。

采用8x4承载驱动方式，轴距为1850mm 3800mm 1350mm，轴荷分布更合理，有效解决重载爬坡易翘头的问题，提高底盘悬架承载寿命。

上装采用与东风商用车合作多年、在自卸车领域拥有多项专利***技术的驰田金刚。驰田油缸顶翻高度大，大箱做工精良，采用高强度钢板，兼具轻量化和承载力。

货箱整体做工精细，关键接合和焊接点用料实在。内部设有三根横栏，有效防止大箱重载出现的变形，同时尾部设有结实防撞梁，被动安全性好。

车辆右侧布置有液压油缸油液箱、350L油箱及尿素罐，液体容积统一布置方便司机观察和加注。车辆支撑面宽，整车更低，稳定性加强。

车辆采用11.00R20钢丝胎，3米5小自卸，承载能力强。东风大力神底盘结合驰田金刚上装，使得这款车型外观整体给人以扎实敦厚之感，而整体设计也以实用性为主，充分满足用户需求。

东风商用车D310驾驶室内部宽敞。采用三级蹬车梯设计，其中结合的运输工况需求采用了可活动设计，减少碰撞造成的变形，实用性更好。

城市货运和什么配？

五金、建材运输和什么搭？

东风轻型工程车官宣表示：

“当然是带有自卸功能的小微卡——

东风福瑞卡微卡自卸车！”

穿街走巷更自如

贴心√

城市道路限制往往更为严格

加上街道拥挤、巷弄狭窄等因素

如果没有一辆小一点的车

简直是寸步难行

东风福瑞卡微卡自卸车整车宽度和高度较低

轴距达到2800mm

可挂蓝牌灵活驰骋街头巷尾

运输货物更给力

贴心√

货运工作环境相对特殊

如果车辆不能从动力和承载两方面达到高要求

***路上更辛苦

东风福瑞卡微卡自卸车采用五菱柳机发动机

大马力可达87

底盘前后采用5片簧的钢板悬架

既保证了整车动力的正常输出

还保证了承载能力的有效释放

装卸货物更省力

贴心√

车辆能多拉货，装卸货物方便

是卡友们一直以来的心声

东风福瑞卡微卡自卸车

货箱尺寸设计达到3300*1540*360mm

相较于同级别车型容积更大

既能增加小体积货物的装载量，还能轻松装下大尺寸货物

采用80双顶液压举升方式

起顶更稳定，货箱抬起角度更高

装卸货物轻松便捷

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