双排货车自卸(图)-双排低速载货车自卸-双排

双排座自卸车由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成.承载力强

底盘配置:采用东风公司生产的原装底盘进行改装，江苏四达发动机102马力、五档变速箱、7.00轮胎、车身颜色可选装白色或工程***或蓝色、3300mm轴距、方向助力，其它均按东风公司出厂标准提供;

上装配置:双缸液压顶系统将大箱举升起、大箱形状为边三底四工程型、其货箱尺寸为3300X1880X600(mm)，其它均按厂标执行***生产;

价格及制作周期:10.5万，正常周期为七个工作日，若需代送运费按3元/公里进行计算，交货期顺延七个工作日;

选装件价格明细:空调加价3千、副变整加4千(加装后不享受服务站走保)，用户可根据实际用车情况进行叠加;

新款国五双排座公路养护车（也称双排座自卸车，翻斗车）与老款国四的双排座相比较，我们现在做的都是工程货箱，从以前的边二底二的涡轮板货箱提升到现在的边三底四（武钢Q235制作），轮胎从以前的普通6.50轮胎提升到现在的7.00钢丝胎，更重要的是车的心脏（发动机部分）提升到现在的120马力，完全能够驾驭任何工程作业，可谓是一分钱一分货，买到就是赚到。东风双排座自卸车，使用东风股份有限公司生产的东风凯普特工程底盘，加厚的大梁设计让承载能力更强，整车钢性和韧性更好。

双排座小货车是目前双排系列里面的车型，销量也是的，5档变速箱，7.00钢丝胎，带排气制动，油刹，带空调，动力强劲，节油，东风柴油微卡双排自卸，工程货厢适用范围广泛，双缸液压顶，操作平稳，安全可靠.整车，这时有人就觉得贵了，说还不如买辆小车，然而你买辆小车放那不动，双排，一年也需要大笔的费用维护，买了我们的双排座小货车（双排座自卸车），不仅不需要花钱，还能为你创造客观的收入，也不要你花大把的钱去***。15米双排座自卸车身小巧，3360短轴距，转弯半径小可以在狭窄的环境里使用，走街穿巷机动灵活，尤如小***，5档变速箱，7。

这就好比大家去买手机，新品肯定会比老款的贵！

双排座自卸车操作规程：

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

如发生此操作失误，车厢猛然冲下，双排带自卸轻卡，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或***密封圈、***液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

如发生此操作失误，自卸车在行驶时，双排低速载货车自卸，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；东风福瑞卡双排小自卸配置：轴距：3308发动机：锡柴100马力发动机国五排放标准，DPF线路，不烧尿素，省钱省心。更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

4、行驶时取力器不可位于'接通'位置。

若在'接通'状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在'下降'位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

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