东风低速自卸-自卸-轻卡带自卸

东风福瑞卡6.5米自卸车东风2030排半驾驶室，玉柴150马力黄金动力，法士特8档变速箱，153后桥，900钢丝胎，空调，电动窗，中控锁，自卸，动转，离合助力，断气刹，国五排放。东风6.5米自卸车货箱结构7开门，边3底4，140前置顶，后门门中门侧开270度，适合工地细长物品运输。前桥增加横向稳定杆结构，强化车辆侧倾稳定性，车辆在转弯和颠簸路面行驶时更稳定。东风6.5米自卸车货箱尺寸6500*2250*800，整车尺寸8800*2500*2900东风6.5米自卸车整备质量7600，总质量15995.不超重，自卸式清运车，***上牌。

东风福瑞卡双排轻型工程自卸车采用扎实底盘，铆接锰钢式变截面车架钢板厚度可观且坚固耐用；底盘附件布置科学，左侧布置有排气装置、电源箱、制动储气罐及备胎，设有安全杠护栏。底盘装置翻转尾座，货箱上装为平板翻；搭载3.5T级后桥，速比达5.857，承载力强；配置双缸液压顶，东风低速自卸，升降平稳，工作安全性强，举升力大，承载货物多。此外，货箱尺寸为3200*1880*400mm，底板为自卸车标准货箱——平底板，卸货更方便。

“男神”虽然有钱，但并不乱花钱，乱花钱肯定不是好习惯。“男神”有一个观点：该花的钱再多也要花，不该花的钱一分也不乱花。

购买了东风力拓490 Z72-052，你就可以体会他的“经济适用”“实用便捷”等特点。

首先来谈一谈“经济适用”。车辆使用过程中常见的花费就是燃油费了。东风力拓490 Z72-052搭载BOSCH电控高压共轨国四发动机YN27CRD，从发动机的设计和工作原理上就保证了比国三及以下标准发动机的油耗降低。“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍，高能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），自卸式运输船，压力更大、雾化率更高、燃烧更充分，从而提高了动力性，终达到省油的目的。26,部分功率(在变速箱上取力)取力器,有自卸举升装置,车架纵梁截面280×80×(8 4)mm,钢板弹簧数10/10/10 8,11。“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。东风力拓490 Z72-052的整车油耗与上一代东风力拓490国三车型的油耗相比，下降了15%。

同时DOC POC尾气后处理系统在保证满足***排放标准的同时，不需要加尿素，为用户节省了不少开支。

其次来说一说“实用便捷”。手油泵外置，方便泵油；随着科学技术的发展，我相信，未来制造卡车的材料肯定会更加丰富，性能也会更加的好。发动机预留空调压缩机支架，方便空调安装，不需更改整车线路；主副梁一体化车架，降低整车，人工装卸货物时更方便和省力；骆驼牌免维护蓄电池，省去了日常加电解液的麻烦；线路和制动管束分层布置，减少干涉，方便检查和维修。

城市货运和什么配？

五金、建材运输和什么搭？

东风轻型工程车官宣表示：

“当然是带有自卸功能的小微卡——

东风福瑞卡微卡自卸车！”

穿街走巷更自如

贴心√

城市道路限制往往更为严格

加上街道拥挤、巷弄狭窄等因素

如果没有一辆小一点的车

简直是寸步难行

东风福瑞卡微卡自卸车整车宽度和高度较低

轴距达到2800mm

可挂蓝牌灵活驰骋街头巷尾

运输货物更给力

贴心√

货运工作环境相对特殊

如果车辆不能从动力和承载两方面达到高要求

***路上更辛苦

东风福瑞卡微卡自卸车采用五菱柳机发动机

大马力可达87

底盘前后采用5片簧的钢板悬架

既保证了整车动力的正常输出

还保证了承载能力的有效释放

装卸货物更省力

贴心√

车辆能多拉货，装卸货物方便

是卡友们一直以来的心声

东风福瑞卡微卡自卸车

货箱尺寸设计达到3300*1540*360mm

相较于同级别车型容积更大

既能增加小体积货物的装载量，还能轻松装下大尺寸货物

采用80双顶液压举升方式

起顶更稳定，货箱抬起角度更高

装卸货物轻松便捷

东风低速自卸-自卸-轻卡带自卸由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。东风低速自卸-自卸-轻卡带自卸是襄阳恒生源汽车零部件有限公司（www.xyhsy.com.cn）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：汪涛。针对城市渣土运输，自卸车使用U型货箱，高强度钢板一次性呈现的货箱外观平整不易积料，内部光滑卸料也更流畅无残余。同时本公司（www.sfych.com）还是从事厢式飞翼车，9米6飞翼车，东风飞翼车的厂家，欢迎来电咨询。